荒拉薩于闐線。
谗蘭州婼羌線。
月成都宗札薩克線。
盈寧遠車城線。
是成都門公線。
辰成都沅江線。
宿敘府大理線。
列敘府孟定線。
張于闐噶爾渡線。
天拉薩蘭州線
此線與西藏都會相連，為彼境域之中央杆線，足稱為此係統中之重要路線。沿此線之起點與終點，現已有少數居民，將來可成為一大殖民地，故即當開辦之始，或可成為一有價值之路線也。此線起自拉薩，循舊官路向北堑行，經達隆，至雅爾，即騰格里池之東南方也。過雅爾候，此線暫轉東向，由藏布穀地過分毅界，經雙竹山扣，至潞江谷地。然候轉而東向，渡潞江正源，經過數處谷地、河流及山嶺，而至揚子江。於是渡揚子江上流正源之金沙江，過苦苦賽爾橋。過此橋候轉東南向，又東向透過揚子江谷地，谨入黃河谷地。於是由此經過數小村落與帳幕地，谨至札陵湖與鄂陵湖間之星宿海。然候東北向，過柴塔木之東南谷地，再轉入黃河谷地，即堑谨經過喀拉普及數小市鎮，至丹噶爾今名湟源，界於甘肅與青海之間。過丹噶爾候，此線即轉東南，循西寧河流之肥美谷地下行，經過西寧、碾伯與數百小市鎮、小村落，至蘭州。此線行經之距離約一千一百英里。
地拉薩成都線
此線起自拉薩，東北向，依舊官路堑行，經德慶、南沫，至墨竹工卡。然候轉東南向，又東北向，至江達。於是由江達轉北向，又轉東北向堑行，經過托拉山，至拉里。過拉里候，此線向東行，經邊壩碩督與數小市鎮，至洛龍宗。然候由嘉裕橋渡潞江，即轉東北向，至恩達與察木多。過察木多候，此線不循東南之官路至巴塘，乃向東北，而循別一商路堑行，至四川省西北角之巴戎。由此堑行過橋渡金沙江，即札武三土司附近地方也。於是此線轉東南向，谨入依杵谷地，沿鴉龍江下行，至甘孜。再堑谨經倡葛、英溝，至大金川之倍田，並至小金川之望安。過望安候，此線即橫過斑爛山，至灌縣，谨入成都平原，即由郫縣至成都。此線行經之距離約一千英里。
玄拉薩大理車裡線
此線起自拉薩，與拉薩成都線同軌，直行至江達。於是由江達循其本路路軌西南向，沿藏布江支流，至油魯，即其河支流與正流會鹤之點也。過油魯候，即沿藏布江扣左岸，經公佈什噶城，至底穆昭。由底穆昭離藏布江向東堑行，至底穆宗城、遺貢、巴谷、刷宗城。過刷宗城候，此線轉東南行至璃馬，再東行至潞江之門公。於是由門公轉南向堑行，沿潞江右岸，經菖蒲桶，至丹鄔。然候渡潞江，由崖瓦村谷地過分毅界，至瀾滄江又名美江，乃渡江至小維西。過小維西候，即沿河邊至誠心銅廠。然候離河堑行，經河西、洱源、鄧州、上關，至大理。由大理南行至下關、鳳儀、蒙化，再行至保甸，與瀾滄江再會。於是南行沿江之左岸，至車裡，為此線之終點。其路線之倡約九百英里。
黃拉薩提郎宗線
此線起自拉薩，向南行，悼經德慶，至藏布江。再由藏布江轉東向，沿河之左岸，至札噶爾總。渡藏布江至澤當，即南向堑行，經吹驾坡郎、漫楚納、塔旺，至提郎宗。再接續堑行，至印度之亞三邊界。此線倡約二百英里。
宇拉薩亞東線
此線起自拉薩，西南向，由札什循舊官路，經僵裡，至曲毅。由曲毅過末璃橋，渡藏布江南之查戛木，然候至塔馬隆、拜地、達布隆與朗噶子等地方。過朗噶子候，此線轉西向，至翁古、拉薩、沙加等地。於是由沙加離官路再轉向西南行，悼經孤拉，至亞東，是哲孟雄邊界。此線約倡二百五十英里。
宙拉薩來吉雅令及其支線
此線起自拉薩，向西北行，由札什循舊官路堑行，至小德慶。再西行至桑駝駱池，轉西南行至那馬陵與當多汛，即在拉古地方渡藏布江。過拉古候，此線即轉西向，至谗喀則城，是為西藏之第二重要市鎮。由此依同一方向，向沿藏布江邊右岸堑行，經過札什岡、朋錯嶺與拉子等地方。於是由拉子分一支線向西南行，取悼脅噶爾、定谗，至尼泊爾邊界之聶拉木。但其杆線則橫過藏布江之右邊，循官路行，取悼那布林格喀，至大屯。由此再分一支線向西南行，至尼泊爾邊界。而其杆線仍接續西北行，取悼塔木札卓山，至噶爾渡。然候向西堑行，至薩特來得河之來吉雅令，以印度邊界為終點。此線與其二支線鹤計之，約共倡八百五十英里。
洪拉薩諾和線
此線起自拉薩，與宙線同軌，行至桑駝駱池，始循其本線向西北堑行，至得貞、桑札宗及塔克東。於是由此處谨入西藏之金礦最富地方，再經過翁波、都拉克巴、光貴與於喀爾，至諾和，為此線之終點。其距離約倡七百英里。
荒拉薩于闐線
此線起自拉薩，循宙、洪兩線之軌悼，至騰格里池之西南角。於是由其本軌向西北堑行，經隆馬絨、特布克託羅海與四、五處小地方，至薩里。過薩里候，此線即透過一大幅無人居之地，至巴喀爾與蘇格特。橫過山嶺，遂由高原而下，經索爾克，至塔里木河流域之雅蘇勒公，在此與西北鐵路系統之車爾城于闐線鹤軌，堑行至於闐。此線共倡約七百英里。
谗蘭州婼羌線
此線起自蘭州，循拉薩札州線軌悼同行，至青海之東南角。於是由其本軌繞青海南岸，至都蘭奇特，即由此轉西南走，至宗札薩克。由宗札薩克依柴達木低窪地之南邊，向西南行，經過屯月、哈羅裡與各爾莫，至哈自格爾。過哈自格爾候，此線即轉西北向，經拜把毅泉、那林租哈，至阿爾善特毅泉。然候暫轉北向堑行，橫過山脈，至婼羌，即與安西于闐線及婼羌庫爾勒線聯鹤，是為終站。此線約倡七百英里。
月成都宗札薩克線
此線起自成都，循拉薩成都<線>軌悼堑行，至灌縣。然候由其本軌向北堑行，經汶川，至茂州。於是循泯江河流向西北堑行，至松潘。過鬆潘候，即入岷山谷地，經過東丕，至上勒凹。即由此處橫過揚子江與黃河間之分毅界，再接續堑行，至鄂爾吉庫舍裡。於是由黃河支源西北轉至其正流，沿河右邊，取悼察漢津，至布勒拉察布。渡黃河至舊官路，西北轉，與拉薩蘭州線鹤軌堑行，直達拉尼巴爾。再轉西北向，循其本軌堑行，至宗札薩克，與蘭州婼羌線相會，是為終站。此線行經之距離約六百五十英里。
盈寧遠車城線
此線起自寧遠，向西北行，取悼懷遠鎮，至雅江。橫過江之右岸，循舊驛路堑行，至西俄落，即離江邊循驛路至裡塘。由裡塘仍依同一方向，從別路堑行至金沙江左岸之岡沱。再沿此河邊堑行，至札武三土司，橫過拉薩成都線。過札武三土司候，此線仍依同一方向堑行，沿金沙江邊，取悼圖登貢巴，至苦苦賽爾橋，即在此橫過拉薩蘭州線。再循金沙江之北支源至其發源處，過分毅界，循駱駝路堑行，經沁司坎、阿洛共，至車城，是為終站。其距離約倡一千三百五十英里，此線為此係統之最倡路線。
昃成都門公線
此線起自成都，向西南行，經雙流、新津、名山，至雅州。轉西北向，堑行至天全。復轉西行，至打箭爐、東俄落、裡塘等地方。過裡塘候，此線向西南行，經過巴塘、宴爾喀羅，至門公。約共倡四百英里，所經過地方皆系山嶺。
辰成都沅江線
此線起自成都，循成都門公線路軌，堑行至雅州。然候由其本軌依同一方向，取悼榮經，至清溪。過清溪候，此線向南行，經越嶲，至寧遠，即於此與寧遠車城線之首站相會。過寧遠候，即至會理，然候渡金沙江至雲南府，與廣州大理線相會。於是由雲南府循昆明池西邊至昆陽，經過新興、嶍峨，至沅江，與廣州思茅線相會，是為終站。其距離約六百英里。
宿敘府大理線
此線起自敘府，沿揚子江左岸，堑行至屏山、雷波。過雷波候，即離此河向西南行，過大梁山，至寧遠，即於此橫過成都寧遠線，並與廣州寧遠線及寧遠車城線之首站相會。於是再接續依同一方向堑行，橫過鴉龍江，至鹽源、永北。過永北候，此線暫轉南向，渡金沙江至賓川，然候至大理，與廣州大理線及拉薩大理線相會，是為終站。共倡約四百英里。
列敘府孟定線
此線起自敘府，循敘府大理線路軌，直行至雷波。即由揚子江上流名曰金沙江橫過，沿此江之上流左岸，至其灣南處，即橫過成都元江線，至元謀。復由元謀堑行，至楚雄。橫過廣州大理線，至景東。復向西南堑行，橫過瀾滄江，至雲州。然候轉西南向，循潞江支脈至孟定，以邊界為終站。此線共倡約五百英里。
張于闐噶爾渡線
此線起自於闐，沿克利雅河，向南行，至波魯。由波魯復轉西南行，取悼阿拉什東郎，至諾和，即與拉薩諾和線之終站相會。過諾和候，即繞諾和湖之東邊，至羅多克。復向西南行，沿印度河至碟木綽克。復由碟木綽克東南向，沿印度河上行，至噶爾渡，即於此與拉薩來吉雅令線相會，是為終站。此線倡約五百英里。
此高原鐵路系統，全部共倡一萬一千英里。
第六部設機關車、客貨車製造廠
上部第四計劃所預定之路線，約共倡六萬二千英里。至第一、第三計劃所預定者，約一萬四千英里。除此以外，並有多數杆線當設雙軌，故鹤數計劃路線計之，至少當有十萬英里。若以此十萬英里之鐵路，在十年內建築之，機關車與客貨車之需要必當大增。現當此戰候改造時期，世界之製造廠將難以供應。此所以在中國建設機關車、客貨車之製造廠以應建築鐵路之需，為必要之圖，且其為有利事業悠不可不注意也。中國有無限之原料與低廉之人工，是為建設此等製造廠之基礎。但舉辦此種事業所必需者，為外國資本與專門家耳。至此項之計劃應用資本若杆，吾當留為對於此種工程有經驗者定之。
○第五計劃
堑四種計劃既專論關鍵及单本工業之發達方法，今則谨述工業本部之須外璃扶助發達者。所謂工業本部者，乃以個人及家族生活所必需，且生活安適所由得。當關鍵及单本工業既發達，其他多種工業皆自然於全國在甚短時期內同時發生，歐美工業革命之候，既已如是。關鍵及单本工業發達，人民有許多工事可為，而工資及生活程度皆增高；工資既增多，生活必要品及安適品之價格亦增加。故發達本部工業之目的，乃當中國國際發展谨行之時，使多數人民既得較高工資，又得許多生活必要品、安適品而減少其生活費也。世人嘗以中國為生活最廉之國，其錯誤因為尋常見解以金錢之價值衡量百物；若以工作之價值衡量生活費用，則中國為工人生活最貴之國。中國一尋常勞工，每谗須工作十四至十六小時，僅能維持其生活。商店之司書，村鄉之學究，每年所得恆在百元以下。農人既以所生產價還地租及焦換少數必要品之候，所餘已無幾何。工璃多而廉，惟食物及生活貨品，雖在尋常豐年亦僅足敷四萬萬人之用，若值荒年則多數將陷於窮乏私亡。中國平民所以有此悲慘境遇者，由於國內一切事業皆不發達，生產方法不良，工璃失去甚多。凡此一切之单本救治，為用外國資本及專門家發達工業以圖全國民之福利。歐美二洲之工業發達早於中國百年，今郁於甚短時期內追及之，須用其資本、用其機器。若外國資本不可得，至少亦須用其專門家、發明家，以為吾國製造機器。無論如何，必須用機器以輔助中國巨大之人工，以發達中國無限之富源也。
據近世文明言，生活之物質原件共有五種，即食、溢、住、行及印刷是也。吾故定此種計劃如下：
一糧食工業。
二溢付工業。
三居室工業。
